Silniční daň - strana 2

Akciová společnost vlastní nákladní automobil BB skříňový, kategorie N1 RENAULT. V technickém průkazu jsou uvedeny dva výrazy : 1. F1 Největší technicky přípustná / F.2 povolená hmotnost (kg) 3 500/3 500 a druhý výraz N Největší technicky přípustná / povolená hmotnost na nápravu (kg) N1, N2, N3, N4 1 850 / 1 850 , 2 100/ 2 100. Který z těchto dvou výrazů použít pro stanovení silniční daně, abychom si pro tento rok stanovili, zda budeme, či ne, platit daň.

Do 31. 1. 2023 budu muset zpracovat přiznání k silniční dani, nebo ho nemusím podat, zaplatit, a můžu si uplatnit paušál na osobní auto 48 000 Kč jako v minulých letech? Vedu daňovou evidenci.

Gymnázium a SOŠ je příspěvkovou organizací města. Má dva osobních automobilů do 3,5 tun. Jsou předmětem silniční daně? Musí se k silniční dani registrovat a podávat daňová přiznání, resp. platit čtvrtletní zálohy nebo jsou osvobozena a přiznání ani zálohy se neplatí? Automobily jsou využívány pro přepravu sportovců na závody, sportoviště atd., případně pro školení učitelů.

Finanční správa již v září upozorňovala poplatníky silniční daně, kteří zaplatili zálohy na rok 2022, že tyto zálohy byly novelou zákona o dani silniční od 1. 1. 2022 zrušeny. U současných i bývalých poplatníků této daně eviduje Finanční správa na osobních daňových účtech stále velké množství přeplatků cca ve výši 1 463 000 000 Kč nejen z letošního roku, ale i z minulosti. Ověřili jste si zůstatek stavu vašeho osobního daňového účtu?

Firma má pouze 4 osobní automobily (benzín). V roce 2022 neplatila žádnou silniční daň. Nebude za rok rok 2022 podávat ani daňové přiznání k silniční dani? Je to tak správně? Povinnosti ze silniční daně je zcela zbavena?

OSVČ se v roce 2022 registrovala jako plátce DPH. Na finančním úřadě byla informována, že se nemusí registrovat jako plátce silniční daně a náklady osobního auta může uplatňovat v účetnictví. Nemusí se opravdu registrovat jako plátce silniční daně, do kterého zdaňovacího období je to platné - do kdy se neplatí silniční daň? Jako majitel osobního auta má ve velkém technickém průkazu svoje rodné číslo. Může si uplatnit odpočet DPH z PHM i dalších nákladů, i když auto není majetkem firmy - OSVČ? Auto uplatňuje z 80 % v podnikání, 20 % soukromé účely. Měla by být sepsána nájemní smlouva auta mezi občanem A.B. a OSVČ A.B.?

Zákon č. 16/1993 Sb. , o dani silniční, byl z hlediska jeho novelizací poměrně stabilní. Lze říci, že novely tohoto zákona nebyly zásadní. Ve většině případů se jednalo o změny formálnějšího či upřesňujícího charakteru, které neměly nikterak zásadní dopad do vymezení předmětu daně či výše daně. Jednou z výjimek byl zákon č. 299/2020 Sb. , kterým se měnily některé daňové zákony v souvislosti s výskytem koronaviru SARS-CoV-2, a zákon č. 159/2020 Sb. , o kompenzačním bonusu v souvislosti s krizovými opatřeními v souvislosti s výskytem koronaviru SARS-CoV-2, ve znění pozdějších předpisů. Tímto zákonem byla u vozidel s největší povolenou hmotností nad 3,5 t (kromě osobních automobilů) snížena sazba daně cca o 25 %, a to od zdaňovacího období roku 2020.

Společnost do roku 2022 přiznává v rámci silniční daně nákladní automobil - 2 nápravy, největší technicky přípustná hmotnost = 3,5 t - je tento automobil předmětem silniční daně po novele s účinností od 1.1.2022? Dále přiznávala hybridní osobní vozidlo (elektromotor+zážehový motor) a osvobozovala toto vozidlo dle par. 3 písm.f) zákona o silniční dani - je toto vozidlo předmětem daně po novele s účinností od 1.12021? Pokud obě vozidla nejsou předmětem daně, je nutné za rok 2022 podávat daňové přiznání a můžeme žádat o vrácení přeplatku za rok 2022?

Autoškola zakoupila autobusy. Z jakého řádku VTP bude účetní čerpat údaje pro výpočet silniční daně? Autobusy mají kategorii M2 a M3.

Daň silniční byla s účinností od 1. července 2022 zásadním způsobem novelizována, a to tak, že se účinky změny projeví zpětně již v rámci celého zdaňovacího období 2022. Článek představuje novou koncepci daně silniční, která je úzce navázána na právní úpravu zdanění vozidel harmonizovanou právem Evropské unie. Vedle vysvětlení návaznosti na harmonizovanou právní úpravu se článek zaměřuje na konkrétní podobu nových hmotněprávních ustanovení a na změny ve správě daně silniční. Popisuje také legislativní chybu, ke které při novelizaci došlo, a nabízí její řešení pro aplikační praxi, než ji opraví zákonodárce výslovnou novelou.

Z důvodu novely zákona o dani silniční jsou pro zdaňovací období 2022 vydány nové tiskopisy k dani silniční, které jsou zveřejněny pouze ve tvaru PDF v databázi daňových tiskopisů na webu Finanční správy.

Je možné, aby zemědělský podnikatel - fyzická osoba, vedl účetnictví a ve výkazu zisků a ztrát uvedl v osobních nákladech pouze náklady na sociální zabezpečení a zdravotní pojištění a žádné mzdové náklady s vysvětlením, že osobní náklady jsou pouze náklady OSVČ na sociální a zdravotní a nemá žádné zaměstnance? Nemusí zaměstnávat sám sebe? Uvádí, že je neplacený pracovník. Je možné, aby zemědělský podnikatel – fyzická osoba, vedl účetnictví a v aktivech – DHM neuvedl žádné vlastní pozemky, ale ve výkazu zisků a ztrát uvedl částku daní s tím, že se jedná o daň silniční a dále o daň z nemovitostí – z vlastních pozemků, které obdělává, ale nemá je vloženy do aktiv?

Zálohy na daň silniční jsou od 1. 1. 2022 zrušeny. Daň je splatná jednou částkou ve lhůtě pro podání daňového přiznání, tj. do 31. ledna 2023. Zároveň došlo ke značnému zúžení předmětu daně a ke snížení výše daně.

Dle novely silniční daně je kategorizace nákladních vozidel nad 12 tun dle karoserie BA, BB a BC, BD. Ve starším velkém TP ale nejsou uvedeny tyto kategorie karoserie. Z jakého údaje se bude vycházet pro stanovení silniční daně u aut nad 12 tun? Vozidlo kategorie O s kódem druhu karosérie DA je návěs, který není předmětem daně silniční. Např. chladírenský návěs - v novějším TP je tento druh DA uveden, ale ve starších TP (např. rok 2017) není ani zmínka. Pouze, že se jedná o O4. Podle čeho pak zjistím, že není předmětem daně?

Zákonem č. 142/2022 Sb., který novelizoval kromě jiného zákon č. 16/1993 Sb., o dani silniční (dále v „novela“), byly provedeny změny ve zdaňování vozidel. Tento zákon nabývá účinnosti od 1. 7. 2022, přičemž podle přechodných ustanovení se použije za celé zdaňovací období 2022, tj. má zpětnou účinnost od 1. 1. 2022.

Společník a a zároveň jednatel s.r.o. vlastní jako občan auto. Protože občas potřebuje ve svém s.r.o. odvézt materiál, využije toto soukromé vozidlo. Aby bylo možno převážet velké náklady, zakoupil do majetku s.r.o. přívěs. Pokud by nebyla zrušena silniční daň tak, předpokládáme, že by bylo nutno v případě využití soukromého auta uhradit silniční daň, nebylo by ale optimální platit celou roční částku. Jak ji optimalizovat v případě, že společník není v s.r.o. zaměstnán a ani nepobírá žádnou jinou odměnu?  V případě, že by byl k vozidlu připojen i přívěs, znamenalo by to, že v měsíci, kdy byl použitý, bude třeba za tento měsíc zaplatit i SD za přívěs?  Musel by platit SD za auto v případě, že by použil auto s přívěsem či bez něj, ale do účetnictví by nedával žádné doklady za PHM?  Pokud bude zrušena SD, bude se do hmotnosti pro osvobození počítat součet auta s přívěsem, či se bude posuzovat každý zvlášť?

Senát na dnešním jednání schválil vládní balíček proti rostoucím cenám pohonných hmot. Jeho součástí je především zrušení silniční daně u osobních automobilů, autobusů a nákladních aut do 12 tun a zrušení povinného přimíchávání biosložky do paliv. Vláda tímto krokem reaguje na vysoké ceny pohonných hmot v důsledku mimořádné situace vyvolané ruskou agresí proti Ukrajině. Součástí vládního balíčku jsou i daňová opatření na podporu elektromobility.

V souvislosti s výrazným zvyšováním cen pohonných hmot a připravovanými změnami v zákoně č. 16/1992 Sb. , o dani silniční, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „daň silniční“), tj. zejména s připravovaným zrušením povinnosti hradit tuto daň za některé druhy silničních vozidel od počátku roku 2022 rozhodl ministr financí Rozhodnutím čj. MF-8118/2022/3901-2 mj. o prominutí záloh na daň silniční na zdaňovací období roku 2022, tj. záloh na daň splatných v termínech uvedených v § 10 odst. 1 zákona o dani silniční . Jde o zálohy na daň splatné v roce 2022 v termínech do 19. 4., 15. 7., 17. 10. a 15. 12. Prominutím těchto záloh na daň nedochází k prominutí daně silniční za zdaňovací období roku 2022.

Občan v roce 2020 koupil automobil za 180 000 Kč, od té doby na něm byly provedeny opravy za 100 000 Kč. Občan podniká jako OSVČ. V roce 2021 využíval paušální daň, v letošním roce přesáhl obrat 1 mil., tudíž se bude muset registrovat k DPH a bude vést daňovou evidenci. Protože auto využívá výhradně pro podnikání, chce toto auto zařadit do majetku OSVČ. 1) Pokud by auto do OSVČ prodával, lze auto prodat za kupní cenu z r. 2020 + náklady na opravy? Nebo je možno cenu obvyklou určit dle nabídky v autobazarech na obdobně vybavený stejně starý vůz, stejného typu? 2) Pokud by auto do podnikání neprodával a chtěl ho do majetku pouze vložit, bylo by možno do majetku vložit a daňově odepisovat z ceny zodpovězené na dotaz č. 1)? 3) Je nutné se v OSVČ registrovat na silniční daň, když se uvažuje o jejím zrušení?

Společnost měla auto v majetku, v říjnu (10. 10.) bylo prodáno, ale změna v TP byla až v prosinci (žádost i změna), nesplnila se tedy desetidenní lhůta. Původní majitel zahrnul do silniční daně a zaplatil za tento vůz i za říjen a listopad - byl v technickém průkazu ještě uveden jako majitel. Nový majitel (také právnická osoba) zaplatil silniční daň za prosinec, může to tak být, nebo má nový majitel zaplatit ještě za říjen a listopad a původní majitel to již neměl zahrnovat do silniční daně - říjen a listopad?