Dokumenty

Velký rozruch přinesl před šesti lety judikát C-235/18 Vega International, který velmi zneklidnil podnikatelský sektor tankovacích karet. V horizontu těchto šesti let se jím několikrát zabývat i Výbor pro DPH, jehož závěry převzalo i české Generální finanční ředitelství, které na konci roku 2024 vydalo Informaci k uplatňování DPH v oblasti tankovacích karet. Podobný podvozek jako Vega International měl pro rozhodování i případ německé společnosti Digital Charging Solutions (C-60/23). Tato společnost poskytuje uživatelům elektrických vozidel ve Švédsku přístup k síti dobíjecích bodů. Dobíjecí body, které jsou součástí uvedené sítě, nejsou provozovány společností Digital Charging Solutions (dále jen „DCHS“), ale provozovateli, s nimiž uzavřela DCHS smlouvy, aby umožnila uživatelům elektrických vozidel dobíjení v těchto bodech.

OSVČ si pořídil Škodu - elektromobil. Jaká odpisová skupina to bude - skupina 2? Pokud ano, tak může uplatnit mimořádné odpisy 24 měsíců?

Společnost pořídila větší množství elektromobilů (vice jak deset), přičemž při jejich dobíjení mohou nastat následující situace: 1) Dobíjení elektroaut na veřejných čerpacích/dobíjecích stanicích – není

Společnost s r. o. vyvinula elektromobil, který prezentuje na veletrzích a provádí následné ukázky. Společnost s r. o. nemá žádnou jinou činnost než vývoj elektromobilu a jeho následnou propagaci.

Česká právnická osoba plátce DPH provozuje dobíjecí stanice pro elektromobily. K identifikaci zákazníka jsou používány karty.

Společnost pořídila nabíječku pro elektromobily. Nechali vybetonovat základ s přívodem el.vedení za cca 28tis Kč.

Spoečnost s r. o. zakoupila elektromobil. Faktura dodavatele je na 1.148.388,43 + DPH Kč. Od státu získá s. r. o. dotaci na elektromobil ve výši 230 000 Kč.

Žádáme o radu při zatřídění dobíjecí stanice pro elektromobily umístěné na našem parkovišti pro hotel v hodnotě asi 300 tis. Kč.

Společnost s r. o. používá pro ekonomickou činnost elektromobil. Na tento elektromobil by chtěla uplatnit výdajový paušál 5 000 Kč, jelikož je auto používáno výhradně pro ekonomickou činnost.

Tuzemská společnost s ručením omezeným, plátce DPH, pořídila v roce 2019 elektromobil, na který obdržela dotaci. O dotaci byla ponížena pořizovací cena a vozidlo bylo zrychleně odpisováno.

OSVČ uplatňuje paušální výdaje a v roce 2024 podepsal smlouvu o poskytnutí bankovní záruky za investiční úvěr s finančním příspěvkem v Programu Záruka Elektromobilita na nákup elektromobilu.

OSVČ, plátce DPH, vede daňovou evidenci si v září 2024 pořídíla elektromobil na základě I. výzvy pro OSVČ.

Nyní nechá zabudovat wallboxy pro nabíjení firemních elektromobilů. Je to pro ni výhodné, protože je bude dobíjet ze své vyrobené elektřiny.

Společnost (A) se sídlem v EU se dobrovolně registrovala k české DPH. Následně uzavřela smlouvu s českou společností (B) na poskytování služeb v oblasti dobíjení elektroautomobilů. Konkrétně se jedná o to, že společnost A má vyvinutou aplikaci, do které se zákazník přihlásí, zvolí si typ dobíjení jeho automobilu, zaplatí za danou službu úplatu a přijede k dobíjecí stanici v ČR. Přijatá částka za dobití je na měsíční bázi odeslána od společnosti A (která ji vybírá) společnosti B a za službu je vyúčtována odměna. Daňový doklad za prodej elektřiny je vystaven společností B na finálního zákazníka. Rádi bychom se dotázali, zda služba společnosti A má být účtována s českou DPH jakožto služba spojená s nemovitou věcí (služba, která je poskytována, je reálně realizována u dobíjecích stojanů v České republice), nebo se má na službu nahlížet jako na službu, která je poskytována podle základního pravidla § 9 odst. 1 ZDPH a s ohledem na sídlo společnosti v EU bude daňový doklad vystaven bez české daně. 

Společnost s r. o., plátce DPH, pořídila elektromobil v prosinci 2024.

S.r.o. vlastní elektromobil. Majitel s.r.o. používá elektromobil ke služebním účelům a dobíjí doma, kde má zřízený podružný elektroměr a zásuvku používá pouze k tomuto účelu.

Společnost s r. o. si pořídila elektromobil, částečně na úvěr.

Firma s. r. o., plátce DPH, pořídí starší elektromobil (bezemisní vozidlo), který byl vyrobený v roce 2023. Tzn. nebudeme první majitel.

Naše společnost pořídila elektromobily - které jsou určeny pouze pro služební účely a mají v technickém průkazu uvedenou spotřebu 129 Wh/km.

mění pravidla přidanění vozidel užívaných pro služební i pro soukromé účely na straně zaměstnanců pro tzv. nízkoemisní motorová vozidla a zkracuje dobu daňového odpisování pro dobíjecí stanice pro elektromobily